2026年6月

【買取最高値目安】
400,000 円 〜 1,200,000 円

平均相場指数：590,000 円

前月比での査定進捗：＋ 15,000 円

時計マーケットの最新動向：「モダンレトロ」を掲げるデザインウォッチへの実需が初夏を前に急伸。往年の名車や名門バイクとのタイアップを主軸とする「B01 クロノグラフ仕様（AB0176等）」、とりわけ稀少性の高い「日本限定155本・仮面ライダーコラボ（AB01765A1B1X1）」等の美品に対し、当店ならではの限界値を意識した強気な最高額提示が相場を牽引しています。

2026年5月

【買取最高値目安】
385,000 円 〜 1,185,000 円

平均相場指数：575,000 円

前月比での査定進捗：＋ 10,000 円

時計マーケットの最新動向：為替が安定的な円安水準を維持したことに伴い、欧米のヴィンテージカーファンからも絶大な人気を博す国内の優良なトップタイム（シボレー・コルベット等）へ海外バイヤーが積極的にアプローチ。国内の現存在庫が絞られたため、査定レンジ全体の底上げへと繋がりました。

2026年4月

【買取最高値目安】
380,000 円 〜 1,175,000 円

平均相場指数：565,000 円

前月比での査定進捗：＋ 2,000 円

時計マーケットの最新動向：春の高級時計見本市を経て主要スポーツモデルの定価高騰が意識された結果、型破りな「ゾロ文字盤（A23310等）」や、自社内製「B01ムーブメント」を宿す現行クラシックカーシリーズへ実需が集中。ブレのない極めて手堅いリセールバリューを誇っています。

2026年3月

【買取最高値目安】
375,000 円 〜 1,170,000 円

平均相場指数：563,000 円

前月比での査定進捗：− 3,000 円

時計マーケットの最新動向：新生活のスタートに伴い、一般ユーザーからの資産整理や買い替えの申し込みが一時的に増加。流通玉数が一時的に拡大したため指標データ上はごく緩やかな横ばい（微減）を挟みましたが、コンディション良好な完品は高値を死守しました。

2026年2月

【買取最高値目安】
380,000 円 〜 1,175,000 円

平均相場指数：566,000 円

前月比での査定進捗：＋ 8,000 円

時計マーケットの最新動向：年初のブランド公式定価値上げに伴い、二次流通市場における同シリーズのプレミアム価値が連動して上昇。専門店側が提示する基本鑑定レートもワンステージ上の水準へと引き上げられました。

2026年1月

【買取最高値目安】
360,000 円 〜 1,155,000 円

平均相場指数：558,000 円

前月比での査定進捗：＋ 18,000 円

時計マーケットの最新動向：2026年の幕開けとともに、1960年代のエネルギーを現代に体現する唯一無二の自己表現アイテムとして同シリーズが再び脚光を浴びました。新春の初動としてはこれまでにない力強い好スタートを記録しました。

買取相場の目安（モデル別）

トップタイム B01 クラシックカー

特徴・型番例：シボレー、フォード、シェルビーなど

買取相場目安：約 600,000円 〜 800,000円

トップタイム B01 デウス

特徴・型番例：AB01765A1B1A1 など

買取相場目安：〜 520,000円 前後

トップタイム トライアンフ

特徴・型番例：アイスブルー文字盤など

買取相場目安：約 450,000円 〜 550,000円

トップタイム（汎用・モダン系）

特徴・型番例：2レジスターの初期リバイバル等

買取相場目安：約 400,000円 〜

アンティーク・ヴィンテージ

特徴・型番例：1960年代〜の希少オリジナル（Ref.2011等）

買取相場目安：状態・希少性により個別査定

※実際の査定額は、時計のコンディション（傷の有無・精度）、付属品（外箱・保証書・余りコマ）の有無、為替相場により上下します。

トップタイムのご売却に関する「よくあるご質問」

Q1. トップタイムの「汎用ムーブ搭載機（A23310等）」と自社製「B01搭載機」では、実際の買取最高額にどのくらいの差が生じますか？

A1. 2020年〜2022年頃に登場した汎用自動巻きムーブメント搭載の初期復刻モデル（相場：約400,000円 〜 500,000円）に対し、2023年以降に完全内製の傑作ムーブメントを積み、ケース構造も進化した現行のB01搭載モデル（相場：約600,000円 〜 850,000円）は、査定額が高くなりやすい傾向にあります。そのため、コンディションが同等であっても、内部の格付け（キャリバーの価値）の違いによって実際の買取金額には「約200,000円 〜 350,000円」もの明確な格差が生まれるのが実務上の基準となります。

Q2. 「クラシックカーシリーズ（マスタング・コブラ等）」や「バイクコラボ（トライアンフ等）」の査定評価はどう違いますか？

A2. フォード・マスタング、シェルビー・コブラ、シボレー・コルベットといった往年のアメ車から着想を得た「クラシックカーシリーズ」は、世界的な実需の厚さから常に安定した「約600,000円 〜 800,000円」の買取上限を狙うことができます。一方、美しいアイスブルー文字盤が特徴的な「トライアンフ（AB01764A1C1X1）」等のバイクタイアップも抜群の人気を誇り、限定モデル特有のプレミアム価値が付加されるため、レギュラー盤と比較して「約50,000円 〜 120,000円」ほどのプラス査定になる局面が多々あります。

Q3. 周年記念の「仮面ライダー限定（日本155本限定）」を売りたいのですが、特別なリセール価値はありますか？

A3. はい、日本限定でわずか155本のみ生産された「仮面ライダー リミテッド（Ref.AB01765A1B1X1）」は、9時位置のエンブレムや裏蓋のサイクロン号刻印、専用ボックスまで用意された超コレクターズアイテムです。このクラスの極めて希少な限定ロットは、二次流通市場に出回ること自体が稀であるため、通常モデルを「約300,000円 〜 450,000円」以上も大きく上回る最高1,000,000円〜1,200,000円オーバーの超高額査定が飛び出す、非常に特別なポテンシャルを秘めています。

Q4. 特徴的な「パンチングレザーストラップ」に傷みや変色がある場合、資産価値にはどのくらい響きますか？

A4. トップタイムの魅力であるレーシーな穴あきカーフ（レザーストラップ）は、日常使いによる穴の広がりや裏面の変色、強い匂いの付着がある場合、純正ストラップの交換コストとして査定額から「約15,000円 〜 35,000円」ほどの減額となるのが実務上のシビアな判断です。ただし、トップタイムは純正のフォールディングバックル（金具）自体の価値が非常に高いため、仮に革ベルト部分が完全にボロボロになっていても、取り外した「純正バックル」さえしっかり残して一緒にお持ち込みいただければ、大きなマイナスを回避することが可能です。

Q5. 付属品を失くしてしまい箱や「保証書なし」の本体のみですが、買取時にどれくらいマイナスされてしまいますか？

A5. ブライトリングの限定要素が強いコレクションにおいて、国際保証書の欠品は二次流通時の信頼性に直結するため、トップタイムの場合でも「約30,000円 〜 80,000円」の減額幅が発生するのが実務上のシビアな現実です。また、内箱・外箱の紛失は「約5,000円 〜 20,000円」のマイナス目安となります。本体のみであっても当方の鑑定力で正確に真贋を裏付けて高価買取いたしますが、特に特殊デザインの箱が付属するコラボモデルの場合は、最高額を狙うために必ず付属品を一式揃えてお持ち込みください。

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